Ang pagkakaroon ng paglilisensya sa pilot jet aircraft ay mahirap. Kailangan mo ng karanasan na lumilipad sa iba pang mas mabagal, mas kumplikadong sasakyang panghimpapawid bago ka makapagsimula ng pagsasanay sa jet aircraft. Dapat mong matugunan ang mahigpit na pisikal, medikal at kaalaman na kinakailangan at magkaroon ng daan-daang oras ng karanasan sa paglipad upang kumita ng kinakailangang mga sertipiko at rating.
Pangunahing Pagsasanay, Sertipikasyon at Edukasyon
Ang unang hakbang patungo sa pagiging isang lisensyado na jet pilot ay upang makakuha ng basic flight certification. Ang Federal Aviation Administration ay nag-aalok ng mga sertipikasyon para sa estudyante, pribado at komersyal na piloto. Upang makamit ang komersyal na sertipikasyon ng pilot, kailangan mong magpatala sa isang flight school at makakuha ng hindi bababa sa 250 oras na karanasan sa flight, kumita ng hindi bababa sa isang ikalawang-class na medikal na sertipiko, ipasa ang pagsusulit ng kaalaman at kumpletuhin ang praktikal na flight flight FAA. Ang pagsusulit sa kaalaman ay binubuo ng 100 mga tanong na maraming tanong, na magkakaroon ka ng tatlong oras upang makumpleto. Hinihingi ka ng mga tanong na gumawa ng mga kalkulasyon, tulad ng mga airspeed, crosswind at mga kalkulasyon ng center-of-gravity; tukuyin ang mga termino ng aeronautical; bigyan ng interpretasyon ang mga sample reading instrument; at pagpapabalik ng impormasyon sa mga konsepto at regulasyon ng aeronautical. Kailangan mo ring ipasa ang test ng paggamit ng rating ng instrumentation, na sumusubok sa iyong kaalaman sa paggamit ng paggamit ng mga instrumento upang gabayan ang iyong paglipad kapag mababa ang kakayahang makita. Hindi kinakailangan ng FAA na magkaroon ka ng degree, ngunit kakailanganin mo ang degree na bachelor upang makipagkumpetensya sa market ng trabaho.
$config[code] not foundMga Uri ng Jet ng Jet
Ang sertipiko ng sertipiko ng pilot ay hindi pinapayagan kang lumipad sa jet. Ang FAA ay may karagdagang mga kinakailangan para sa mga sasakyang panghimpapawid dahil sa kanilang mataas na bilis at kumplikadong engineering. Dapat kang kumita ng uri ng rating, isang lisensya upang lumipad sa isang partikular na modelo ng sasakyang panghimpapawid, upang lumipad sa anumang turbojet na eroplano. Halimbawa, kung nais mong lumipad ang isang Lear 45 jet para sa mga corporate client, kailangan mo ng Lear 45 type rating. Dapat kang kumuha ng kurso sa pagsasanay at pumasa sa mga pagsusulit sa bibig at flight gamit ang isang tagasuri ng FAA bago mo kikitain ang iyong rating. Nakatanggap ka ng pagsasanay mula sa iyong employer o sa mga pribadong paaralan, tulad ng Pan Am International Flight Academy.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingRating Pilot ng Airline Transport
Kung nais mong magtrabaho para sa isang airline, kailangan mo ng sertipikasyon ng pilot ng transportasyon ng airline, bilang karagdagan sa iyong komersyal na sertipikasyon at uri ng rating. Hinihiling ka nito na magkaroon ng hindi bababa sa 1,500 na oras ng karanasan sa paglipad, kabilang ang hindi bababa sa 250 na oras na nagsasagawa ng mga tungkulin ng isang pilot sa command at 20 night takeoffs. Ang mga nagsisimula sa piloto ay kadalasang nagtatrabaho bilang mga instructor ng flight, mga charter pilot o mga pilot ng agrikultura upang bumuo ng karanasan sa paglipad na kinakailangan upang matugunan ang mga kinakailangang ito. Ang mga uri ng mga komersyal na piloto ay lumilipad ng average na 30 hanggang 90 oras bawat buwan, ayon sa U.S. Bureau of Labor Statistics, kaya't maaaring tumagal ng maraming taon upang makakuha ng sapat na karanasan upang magtrabaho bilang pilot ng airline.
Mga Sertipiko ng Medisina
Dapat kang magkaroon ng isang first-class na sertipiko ng medikal upang kumita ng iyong sertipiko ng pilot ng transportasyon ng eroplano at magtrabaho bilang isang pilot sa utos para sa mga airline o isang pangalawang-class na sertipiko upang gumana bilang isang komersyal na pilot. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga sertipikong ito ay may kaugnayan sa mga petsa ng pagtatapos at pangitain. Upang makakuha ng anumang sertipiko, dapat mong matugunan ang mga mahigpit na pamantayan na may kaugnayan sa iyong paningin, pandinig, punto ng balanse, kalusugan ng isip, at kalusugan ng puso at hindi ka dapat kumuha ng anumang mga reseta na maaaring negatibong makaapekto sa iyong kakayahang mag-pilot ng sasakyang panghimpapawid nang ligtas. Maaari kang gumamit ng mga corrective lens o hearing aid sa panahon ng iyong medikal na pagsusuri, at ang parehong mga pamantayan ay nalalapat kung gagamitin mo ang mga item na ito o hindi.Ang isang pangalawang-klase na sertipiko ay nangangailangan ng 20/40 paningin, habang ang unang-klase ay nangangailangan ng 20/20 paningin. Ang ilang mga kondisyon ay nagreresulta sa mga limitasyon sa iyong lisensya. Halimbawa, ang mga taong may problema na nagpapakilala sa mga kulay ay hindi maaaring lumipad sa gabi. Kailangan mong i-renew ang iyong first-class certificate tuwing 12 buwan kung ikaw ay mas bata pa sa 40 taong gulang o tuwing anim na buwan kung ikaw ay mas bata sa 40 upang mapanatili ang isang sertipiko ng pilot ng transportasyon ng eroplano. Ang mga sertipiko ng pangalawang klase ay nangangailangan ng pag-renew tuwing 12 buwan, anuman ang edad.
