Naghahatid ang UPS ng 16.9 milyong mga pakete at mga dokumento sa 7.9 milyong customer araw-araw. Ayon sa kumpanya ng logistik, halos 82 porsiyento ng mga manggagawa nito ay kasangkot sa paghahatid ng kargamento at pakete. Ang mga driver ng paghahatid ay may pananagutan para sa kanilang mga trak at ang mga nilalaman na ikinarga sa kanila. Dapat silang maging magalang at maagap. Ang mga driver ng paghahatid ng UPS ay nagtatrabaho sa pamamagitan ng kanilang sarili para sa karamihan ng araw, at kailangan nilang panatilihin ang kanilang mga mata sa orasan.
$config[code] not foundPaghahanda para sa Araw
Walang pasalungat, ang araw para sa isang driver ng UPS ay nagsisimula sa lokal na bodega. Habang ang mga trak ay na-load, ang mga driver magtipon para sa isang pulong ng umaga. Si Ray Routhier, isang reporter na detalyado ang kanyang mga paglalakbay sa isang driver ng UPS para sa Portland Press Herald ng Portland, Maine, ay nagsabi na ang maikling pulong ay kasama ang isang babala mula sa superbisor upang magbantay sa mga nagbibisikleta. Matapos ang pulong, ang mga driver ay ulo sa labas para sa inspeksyon ng trak. Ayon sa Routhier, dapat suriin ng drayber ang kanyang trak para sa mga bitak ng windshield, mga puncture ng gulong at iba pang mga mantsa. Kapag nakumpleto na ang inspeksyon, oras na upang gumulong.
Ang Oras ay Lahat
Ang isang driver ay maaaring average na paghahatid o higit pa sa isang araw. Ang ruta ay tinukoy ng UPS. Ang mga kompyuter sa loob at labas ng trak ay nagsasabi sa kumpanya kung ang driver ay naglalagi sa iskedyul. Ang maliit na itim na kahon na nag-sign ng mga customer kapag ang isang package ay inihatid ay nagsisilbing isang computer na nagtatala ng oras. Ang trak ng UPS mismo ay nakakompyuter upang ipakita kung kailan buksan at isara ang mga pinto. "Ikaw ay bihasa na magkaroon ng isang pakiramdam ng pangangailangan ng madaliang pagkilos," Wendy Widmann, isang dating driver ng UPS, sinabi sa magazine Mental Floss. "Maging magalang, ngunit kailangan mong pumunta."
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingOras ng pagkuha
Sa isang nakabalangkas na gawain, ang bahagi ng paghahatid ng araw ay may mabilis na dumaan, ayon kay Michael French, isang reporter na nag-blog tungkol sa pagtatrabaho bilang isang UPS driver helper sa panahon ng 2011 holiday season. "Napakabilis ang driver ng sasakyan ay walang laman at ito ay 5:00, "isinulat ng Pranses. "Huwag kayong paloloko, walang sinuman ang umuwi." Pagkatapos ng paghahatid, ang isang driver ng UPS ay nagbabago ng mga gears upang kunin ang mga pakete mula sa iba't ibang mga negosyo, kung minsan kasama na ang mga shopping mall. Ang oras ay nagpapatuloy sa kakanyahan, ayon sa Pranses, habang ginagamit ng drayber ang isang trak ng kamay upang magdala ng mga kahon sa trak at i-load ang mga ito nang mabilis hangga't maaari. Mahalaga rin ang katumpakan. Ang mga kahon ay kailangang mai-load nang mahigpit para sa maximum na kahusayan. Pagkatapos ay ang mga drayber ay nagtungo sa pasilidad ng UPS, kung saan ang mga kahon ay ibinaba.
Sa pangkalahatan
Ang isang driver ng UPS ay maaaring eksperto upang iangat ang mga pakete ng hanggang sa £ 70 sa mga paglilipat ng hanggang 12 na oras. Depende sa lokasyon ng ruta, ang araw ng pagmamaneho ay maaaring magsama ng maraming paglalakad. Si Ashley Watson, isang residente ng Vermont na nagtrabaho bilang isang pansamantalang driver para sa UPS na kumita ng dagdag na salapi, ay nagpahayag na siya at ang senior driver na kasama niya ay lumakad ng higit sa limang milya sa isang paglilipat.
