Ang mga technician ng Avionics ay hindi kinakailangang lisensyado o sertipikado upang subukan ang mga instrumento ng sasakyang panghimpapawid, magtipon ng mga bahagi, pag-aayos ng mga bagay na hindi gumana o mag-install ng software at mga panel ng instrumento. Gayunpaman, ang ilan ay naghahanap ng mga opsyonal na sertipikasyon sa pamamagitan ng National Center para sa Aerospace at Transportasyon Technologies o sa pamamagitan ng isang accredited repair station. Ang mga nagpakadalubhasa sa mga kagamitan sa komunikasyon ay maaaring makakuha ng isang Pangkalahatang Radiotelephone Operator License na ibinibigay ng Federal Communications Commission at pinahihintulutan silang magtrabaho nang nakapag-iisa o mangasiwa sa iba sa trabaho.
$config[code] not foundMatugunan ang Mga Pangunahing Pangangailangan
Kinikilala ng kredito ng GROL ang mga technician ng avionics na maaaring malayang ayusin ang mga radar, transponders at radios sa modernong sasakyang panghimpapawid, at sino ang maaaring mangasiwa ng mga walang lisensyang tekniko na gumaganap ng pag-aayos. Walang mga pormal na edukasyon na kinakailangan, o ang mga kandidato ay kailangang dumalo sa Avionics Technician School. Gayunman, ang mga kandidato ay dapat na legal na residente ng Estados Unidos o dapat nilang patunayan na may pahintulot silang magtrabaho sa bansa. Ayon sa FCC, ang mga kandidato ay dapat ding magpadala at tumanggap ng mga pasalitang mensahe sa Ingles.
Ipasa ang Nakasulat na Mga Pagsubok
Ang unang pagsusulit ng GROL ay sumasaklaw sa pangkalahatang mga batas sa radyo at mga kasanayan sa pagpapatakbo na isinasaalang-alang ng FCC ang nilalaman na dapat malaman ng bawat maritime radio operator. Ang mga kandidato ay dapat na sumagot nang tama sa 18 mula sa 24 na mga katanungan sa pagsusulit. Ang ikalawang bahagi ng eksaminasyon ay nakatuon sa kaalaman sa elektronika na kailangan upang maayos, baguhin at panatilihin ang mga receiver ng radyo at mga transmitters, kabilang ang mga antena at linya ng feed, signal at emission, mga bahagi ng circuit at mga praktikal na circuit.Ang ikalawang pagsusulit ay binubuo ng 100 mga katanungan at nangangailangan ng 75 tamang mga sagot upang pumasa.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingIpadala ang mga Form ng Paglilisensya
Ang Commercial Operator License Examination Manager ay naglalabas ng Katunayan ng Pagtatanggap ng Mga Sertipiko sa mga matagumpay na kandidato. Ang ilang COLEMs ay nag-aalok ng isang serbisyo ng pag-file, kung saan sila ay nag-file ng mga sertipikasyon sa FCC sa ngalan ng mga matagumpay na kandidato. Ang orihinal na sertipikasyon ay dapat isumite, kasama ang FCC Form 605, upang makakuha ng lisensya GROL. Sinasabi ng FCC na ang mga form ay maaaring makumpleto at ipapadala sa elektroniko o naka-print at ipapadala. Ayon sa FCC, ang lisensya GROL ay ibinibigay para sa buhay ng may-ari, na walang mga kinakailangang pagpapanatili o pag-renew.
Mga Mapaggagamitan ng Advancement
Ang credential ng GROL ay maaaring makatulong sa mga technician ng avionics na mag-advance sa mga posisyon ng superbisor o pangangasiwa. Ang dagdag na pagsasanay sa pamamahala o negosyo ay maaaring makatulong sa mga technician na gustong magkaroon ng pasilidad sa pagpapanatili. Ang U.S. Bureau of Labor Statistics ay nag-ulat na ang pagtatrabaho para sa mga teknolohiyang avionics ay inaasahan na tumaas ng 3% mula 2012 hanggang 2022, na kung saan ay mas mababa sa 11% inaasahang rate ng paglago para sa lahat ng trabaho. Ang mga kandidato na may degree na bachelor ay maaaring magkaroon ng isang kalamangan sa pagpasok sa larangan at paglipat sa lugar ng trabaho.
2016 Salary Information for Aircraft and Avionics Equipment Mechanics and Technicians
Ang mga sasakyang panghimpapawid at avionics equipment mechanics at technician ay nakakuha ng median taunang sahod na $ 60,230 sa 2016, ayon sa U.S. Bureau of Labor Statistics. Sa mababang dulo, ang mga sasakyang panghimpapawid at avionics equipment at technician ay nakakuha ng 25 porsyento na suweldo na $ 48,370, ibig sabihin ay 75 porsiyento ang nakuha ng higit sa halagang ito. Ang 75 porsyento na suweldo ay $ 73,680, ibig sabihin ay 25 porsiyento ang kumita pa. Noong 2016, 149,500 katao ang nagtatrabaho sa U.S. bilang mga sasakyang panghimpapawid at avionics equipment mechanics at tekniko.
