Ang mga pilot ng airline ay nagsusuot ng mga guhit sa kanilang mga manggas o sa mga epaulet sa kanilang mga balikat. Ang mga guhitan ay isang indikasyon ng antas ng flight ng karanasan sa pilot at ang kanyang mga responsibilidad sa isang sasakyang panghimpapawid. Habang ang mga piloto ng eroplano ay nagsusuot ng mga guhitan, ang mga militar na piloto sa Navy at Air Force ay nagsuot ng iba't ibang mga tanda upang ipahiwatig ang kanilang antas ng kadalubhasaan.
Kahalagahan ng Stripes
Ang mga airline ng airline ay may dalawa, tatlo o apat na guhit sa kanilang mga balikat. Ang bahagi ng uniporme ay tinutukoy din bilang isang epaulet. Ang isang guhit ay hindi karaniwang ginagamit para sa mga piloto ng eroplano ngunit kung minsan ay ginagamit para sa mga nagsasanay sa flight. Ang isang flight engineer o pangalawang opisyal ay nagsuot ng dalawang guhitan. Ang unang opisyal, na tinatawag ding co-pilot o pangalawa sa command, ay may tatlong guhitan. Ang isang kapitan, o piloto sa utos, ay may apat na guhitan. Ang guhit na kulay ay nag-iiba para sa bawat eroplano o kumpanya.
$config[code] not foundPilot Duties
Ang mga piloto ay sinanay na mga propesyonal na lumilipad ng eroplano o helicopter. Karamihan ay mga piloto ng eroplano, mga copilot at flight engineer na nagdadala ng mga pasahero at karga. Mga 1/3 ng lahat ng piloto ay mga komersyal na piloto. Maliban sa maliliit na sasakyang panghimpapawid, karaniwang may kasamang dalawang piloto ang isang tauhan.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingMga Uri ng Pilot
Ang kapitan ang pinaka nakaranasang pilot at nangangasiwa sa mga miyembro ng crew. Responsable siya sa sasakyang panghimpapawid at lahat ng pasahero. Ang unang opisyal ay tinatawag ding copilot o pangalawa sa utos. Siya ay nakaupo sa kanan ng piloto. Ang unang opisyal ay kwalipikado upang mapatakbo ang sasakyang panghimpapawid sa lahat ng yugto ng paglipad, kabilang ang mga pag-alis at pag-landings. Tinutulungan ng flight engineer ang mga piloto sa pagmamanman at pagpapatakbo ng mga instrumento at system, paggawa ng mga menor de edad na in-flight na pag-aayos at pagmamasid para sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid.
Pilot Education
Karamihan sa mga airlines ay nangangailangan ng hindi bababa sa dalawang taon ng kolehiyo at ginusto upang umarkila nagtapos sa kolehiyo. Ang mga piloto ay nangangailangan din ng karanasan sa paglipad upang makakuha ng lisensya. Ang U.S. Armed Forces sa kasaysayan ay naging pinagmumulan ng mga nakaranas ng mga piloto. Gayunpaman, ang mga tao ay maaari ring maging mga piloto sa pamamagitan ng pagdalo sa mga paaralan ng flight o sa pagkuha ng mga aralin mula sa FAA-certified flight instructor.
Karagdagang Mga Kinakailangan at Pagsasanay
Upang maging karapat-dapat para sa licensure ng FAA, ang mga aplikante ay kailangang hindi bababa sa 18 taong gulang at may hindi bababa sa 250 oras na karanasan sa paglipad. Ang mga aplikante ay kailangang magpasa ng pisikal na eksaminasyon at magkaroon ng 20/20 pangitain na mayroon o walang mga corrective lens, magandang pagdinig at walang pisikal na mga kakulangan. Dapat silang pumasa sa nakasulat na pagsubok at dapat ipakita ang kanilang kakayahan sa paglipad sa mga taguri ng FAA.
