Bukod sa kanilang mga benepisyo sa kalusugan at kalikasan, ang mga bisikleta ay marahil ang pinakamahusay na kilala sa pagiging epektibong gastos sa paraan ng transportasyon.
Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang lahat ng may-ari ng bike ay naghahanap upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Sa katunayan, ang isang bagong grupo ay nakakaapekto sa industriya ng pagbibisikleta - ang sobrang mayaman.
$config[code] not foundAng mga bisikleta ay mga bisikleta na pinapatakbo ng baterya na naging popular sa ilang mga bansang Europa. Nagbebenta sila ng hanggang 40,000 euros ($ 45,000). At hindi naman nila kailangan ang mga gumagamit na mag-pedal. Kaya ang mga Rider ay maaaring pumunta up at down na mga burol na walang talagang paglabag sa isang pawis.
Ang mga startup sa Europa ay gumawa ng ideya at tumakbo kasama nito. Ang isang dakot ng mga kumpanya, kabilang ang Leaos, Karbon Kinetics at Trefecta ay nag-aalok ng mga bisikleta sa iba't ibang mga hugis at mga saklaw ng presyo. Kahit na walang abot-kayang gaya ng tradisyunal na mga bisikleta, sapat na ang kanilang pagbaba upang ang ilang mga di-milyun-milyon ay maaaring makapagtibay sa pagbili.
Ngunit kung wala ang mga benepisyo at ehersisyo, ang mga e-bikes ay malamang na hindi mag-apila sa parehong masa ng mga mamimili bilang mga regular na bisikleta. Habang ang kapaligiran ay talagang isang mainit na isyu, ang mga benepisyong pangkalikasan lamang ay malamang na hindi makumbinsi ang maraming mga mamimili upang mabawasan ang $ 40,000 sa isang bisikleta.
Ngunit may isa pang benepisyo sa mga e-bike na nagpapalakas sa kanila sa mga mayaman na mamimili.
Ang kanilang transportability ay ginagawang perpekto sila para sa mga may-ari ng yate na gustong magdala ng kanilang sariling transportasyon kasama ang mga ito kapag naglakbay sila sa mga isla o ibang bansa sa pamamagitan ng tubig.
Dahil pinupuntirya nila ang mga tiyak na customer na may partikular (malaki) na badyet, ang mga e-bike startup ay kailangang magkaroon ng creative sa marketing at product placement. Hindi lamang nila ma-market ang mga may-ari ng bike at ibenta ang kanilang mga produkto sa mga tradisyonal na mga tindahan ng bisikleta.
Sa katunayan, sinabi ni Armin Oberhollenzer, tagapagtatag ng Leaos, CNN na ang karamihan sa mga ultra-rich na e-bike na customer ay hindi mangarap ng pagpunta sa mga tradisyonal na mga tindahan ng bisikleta. Kaya ang kumpanya sa halip nagbebenta ng mga produkto nito sa mga tindahan ng disenyo at sa mga palabas sa kotse.
Bagaman mayroon pa silang talagang nakuha sa U.S., ang ilan sa mga parehong European na kumpanya ay tumitingin sa pagpapalawak. Kaya't ang mga e-bikes ay maaaring maging mga mainstays sa mga lungsod sa buong bansa. O kaya'y ang mga ito ay maaaring maging isang bagong bagay na bagay na popular sa loob ng ilang taon at pagkatapos ay lumabo sa kalabuan. Ngunit ang ilang mga benepisyo na kanilang inaalok sa mga tiyak na mga mamimili ay hindi bababa sa gumawa sa kanila ng isang pag-asam prospect para sa mga taong kayang bayaran ang mga ito.
Larawan: Leaos
Higit pa sa: Gadget 3 Mga Puna ▼
