Paano Nawawala ng Harley Davidson ang "Cool"

Anonim

Tala ng editor: nalulugod kaming ipakita ang isa pang artikulo sa pamamagitan ng expert guest blogger, si John Wyckoff. Ipinaliliwanag niya kung bakit hindi na "cool" ang Harley Davidson … at nagpapakita ng bagong uri ng kumpetisyon. At kung paanong ang katotohanan ng TV ay nagpapalakas ng kalakaran.

Ni John Wyckoff

Ang sikat na motorsiklo designer, Arlen Ness at ako ay nakikipag-chat sa isang trade show kamakailan. Ang aming paksa ay kung ano ang "cool." Ipinaalala sa akin ni Arlen na ilang dekada na ang nakakaraan kung mayroon kang isang Harley-Davidson sa iyong garahe na nag-iisa na nagugustuhan mo. "Hindi na," sinabi niya sa akin. "Ngayon ay isa pang bisikleta ang Harley-Davidson. Nawala ang kanilang 'cool'. "

$config[code] not found

May mga bagong manlalaro sa motorsiklo na "cool" na merkado. Ang Big Dog Motorcycles at American IronHorse ay dalawa sa pinakamalaking "cool" na gumagawa ng bike. Ang Big Dog Motorcycles ay gumawa ng higit sa 10,000 bikes at American IronHorse ng kaunti sa ilalim na. Ang malaking tanong ay ang nangyayari? Bakit nagbabago ang paraday?

Narito ang nakikita ko. Una, ang Alpha mamimili, ang mga nangungunang mga mamimili ng gilid, Nakakuha na ang pinaka-cool na, baddest, pinakamalaking …. Hindi nila gusto ang bisikleta na mukhang sinumang iba pa. Gusto nilang tumayo sa karamihan. Kahit sa karamihan ng mga kapwa bikers. Napagpasyahan nila na hindi mo magagawa iyon sa isang stock Harley at kahit na isang pasadyang Harley ay talagang hindi pinutol ito.

Ang isang matandang kaibigan ko ay responsable para sa karamihan ng paglago ng American IronHorse. Ang kanyang pangalan ay Bob Kay, at alam niya ang higit pa tungkol sa mga motorsiklo ng V-twin at kanilang mga may-ari kaysa sa karamihan ng mga tao sa pabrika ng Harley. Ang kanyang kumpanya ay gumagawa ng mga bisikleta na "magsisimula kung saan umalis ang Harley." Ang kanilang mga engine ay mas malaki, mas malapad na mga gulong, perpektong pintura at graphic sa pintura, na may raked forks, pinakintab na haluang gulong at isang mass ng machined billet na mga bahagi. Ang mga presyo ay nagsisimula kung saan umalis din ang Harley-Davidson.

Nang bumisita ako sa Big Dog Motorscycles noong nakaraang taon at nakuhanan ng larawan ang mga bisikleta na handa nang maipadala sa mga dealers Nagulat ako sa katotohanan na sa daan-daang itinanghal sa lugar ng pagpapadala ay WALANG DALAWA. Mataas na tech abounds sa parehong mga tagagawa. Ang electronics ay state-of-the-art. Ang mga koponan ng mga artist at dedikadong mga technician ay lumikha ng isa-off na gawa sa pintura.Ang parehong mga kumpanya sumakop sa makitid, tuktok ng pyramid ng pasadyang bikes.

Bakit ang lahat ng interes? Ang mga build-off sa bike at custom choppers na ipinapakita sa Discovery at Speed ​​Channel sa cable TV ay nakakuha ng milyun-milyong mga manonood. Ipinakikita nila ang paglikha ng isang bikes habang ang mga manonood ay nakakakita. Ipinakita nila ang pagkakaisa at pagkarating ng mga biker at mga tagalikha. Gusto nilang makita ng isang tumitingin ang natatanging mundo.

Ang mga nagpapakita ng bike ay tulad ng katotohanan sa TV, tanging … mas real. Ang hindi mo nakikita ay ang mga presyo. Ang mga bisikleta na binubuo nila ay nasa hanay na anim na tayahin at mas artwork kaysa sa gawaing-daan.

Ang "Chopper" ay may muling pagsilang. Bakit? Sila ay cool. Hindi, hindi ako isang chopper guy. Gustung-gusto ko ang nilalang na kaginhawa tulad ng isang suspensyon system na gumagana sa parehong harap at likod ng bike, isang upuan na nagbibigay-daan sa akin upang sumakay ng mahabang distansya at isang posisyon ng pagsakay na hindi maging sanhi ng sakit. Hindi ako nagiisa. Ang American IronHorse, Big Dog Motorcycles at iba pang mga entrante tulad ng Viper, ay gumagawa din ng isang limitadong bilang ng mga napaka komportable, napakataas na kalidad, high-performance na V-twin bikes.

Mula sa isang pananaw sa marketing ang dalawang mga kumpanya (at sa lalong madaling panahon ng ilang higit pa) ay tulad ng Ferrari at Lamborghini; mataas na presyo, mataas na pagganap, getters ng pansin. Sila ay masyadong mababa. Sinasabi sa akin ng Big Dog Motorcycles at American IronHorse na ibinebenta sila sa pamamagitan ng tagsibol ng 2005.

Ang konsepto ba ay bago? Hindi. Baton Advertising Handbook na inilathala ng Prentice-Hall noong 1950, binibigkas ang tungkol sa isang formula ng tagumpay sa pamamagitan ng pagharap sa lugar ng palengke ng mass market na may natatanging produkto. Iyon ang ginagawa ng dalawang kumpanya at kung bakit sila ay matagumpay. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang aklat na ito ay nananatiling aking bibliya sa pagmemerkado.

* * * * *

Si John Wyckoff ay ang may-akda ng Mind Your Own Business, 2nd Edition: Ang Kumpletong Gabay sa Mga Pagpapalitan ng Powersports.

45 Mga Puna ▼