Ang Pangangasiwa ng Kaligtasan sa Pederal na Motor Carrier ang nag-aatas sa mga kinakailangan sa logbook para sa lahat ng mga estado sa U.S.. Ang ilang mga eksepsiyon sa pederal na batas ay nalalapat sa mga drayber ng Texas, gayunpaman, bilang detalyado sa Transportasyon at Mga Pangangasiwa ng Estado na pinangangasiwaan at ipinatupad ng Kagawaran ng Transportasyon at Kagawaran ng Pampublikong Kaligtasan ng Estado, ayon sa pagkakabanggit. Sama-sama, pinapalabas ng mga batas ng estado at pederal na kung ano ang dapat i-record ng mga drayber ng trak sa mga aklat ng pag-log, sa ilalim ng mga pangyayari, kung kailan at paano.
$config[code] not foundPederal na Batas
Sa ilang mga eksepsiyon, ang lahat ng mga operator ng komersyal na mga sasakyang de-motor ay dapat na magtabi ng isang detalyadong pang-araw-araw na pag-record ng kanilang katayuan sa tungkulin at iba pang tinukoy na mga detalye, na opisyal na tinatawag na "Katayuan ng Record ng Tungkulin ng Pagmamaneho," at kilalang unofficially bilang isang log book. Ang mga eksepsiyon sa ilalim ng pederal na batas ay kinabibilangan ng mga driver na tumatakbo sa isang distansya na mas mababa sa 100 milya mula sa kanilang terminal sa bahay para sa mga pagpapatakbo ng interstate; pagtatala ng mga oras para sa mga driver na gumagamit ng awtomatikong mga device sa pag-record ng on-board; at mga operasyon na hindi nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho ng komersyal.
Mag-log Book Specifics
Ang mga entry sa log ng libro ay nagbibigay ng katibayan ng pagsunod ng isang driver sa lahat ng mga patakaran at regulasyon ng mga carrier ng komersyal na pederal at estado ng motor. Ang motor carrier ay dapat panatilihin ang rekord na ito para sa bawat drayber para sa isang minimum na anim na buwan, at ang mga drayber ay dapat manatili sa kanilang pag-aari ng isang kopya na nagpapakita ng pinakamaliit na pang-araw-araw na rekord para sa nakaraang pitong magkakasunod na araw. Dapat magamit ang mga libro ng pag-log sa kahilingan sa FMCSA at / o iba pang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas. Ang mga hindi kumpletong entry, hindi nagtataglay ng rekord, o hindi nakakagawa ng log book sa kahilingan ay nag-iiwan ng driver at / o carrier ng motor na bukas sa pag-uusig, at maaaring magresulta sa mga multa, suspensyon sa lisensya o pagbawi o iba pang mga panukala.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingTalaan ng Katayuan ng Katungkulan
Dapat magrekord ang mga driver ng mga oras na ginugol sa isa o higit pa sa apat na kategorya - Off duty, Sleeper berth, Pagmamaneho o On-duty na hindi nagmamaneho - gamit ang grid grid tulad ng inilarawan sa batas. Ang lahat ng mga entry ay dapat ding isama ang lokasyon kung saan ang mga driver ng mga ulat para sa trabaho, pati na rin ang petsa, oras at lokasyon ng bawat pagbabago ng katayuan. Ang drayber ay dapat magtalaga ng kabuuang oras at milya na hinihimok, ang mga numero ng traktor at trak, ang pangunahing tanggapan ng motor carrier, ang pangalan ng anumang co-driver, at ang impormasyon ng barko at pag-load. Ang driver na nagpapatakbo ng sasakyan ay dapat gumawa at mag-sign sa bawat entry.
Mga Pagbubukod ng Batas sa Texas
Ang batas ng Texas ay nagbibigay ng mga eksepsiyon mula sa mga rekord na kinakailangan para sa intrastate - sa estado ng Texas - mga operasyon para sa mga driver na tumatakbo sa loob ng 150-milya radius ng kanilang normal na lokasyon sa pag-uulat ng trabaho. Ang mga naturang mga driver ay dapat mag-ulat at bumalik sa lugar na iyon sa loob ng 12 oras, gayunpaman, na may hindi bababa sa isang 8-oras na paghihiwalay sa pagitan ng anumang magkakasunod na 12-oras na shift. Gayundin, ang tagapag-empleyo ay dapat magtabi ng rekord ng mga oras ng trabaho, oras ng pag-uulat, at kabuuang oras para sa nakaraang linggo para sa lahat ng mga bago o pasulput-sulpap na mga driver.
