Ang iyong degree sa fine arts ay hindi makakatulong sa iyo sa pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid. Bilang isang mekaniko ng aviation, ang iyong mga kasanayan sa trabaho ay maaaring mag-iwan sa iyo na sakop sa grasa mula sa repairing sasakyang panghimpapawid engine, o sa mga cut mula sa reworking nasira metal ibabaw. Maaari mo ring mahanap ang iyong mga daliri na nakadikit sa pag-aayos ng mga luha sa tapiserya at paglalagay ng alpombra. Gayunman, ang isang degree sa electronic at electrical engineering ay makakatulong sa iyo na kumita ng karagdagang lisensya na kailangan mo upang ayusin ang mga electronic system ng eroplano, tulad ng radar at radios nito at, marahil, humantong sa bahagyang mas mataas na bayad.
$config[code] not foundSuweldo
Ang bayad para sa isang mekaniko ng aviation, ayon sa U.S. Bureau of Labor Statistics, ay katumbas ng $ 26.55 kada oras, o $ 55,210 sa isang taon. Dapat silang magkaroon ng lisensya ng airframe at powerplant - hindi pormal na tinatawag na lisensya ng A / P - at pag-aayos ng anumang bagay sa isang eroplano, maliban sa mga instrumento nito, mga elektronikong sistema ng nabigasyon, radyo at radar nito. Ang mga tekniko ng Avionics ay karaniwang $ 26.61 sa isang oras, o $ 55,350 sa isang taon, upang ayusin ang mga elektronikong sistema, ngunit upang gawin ito dapat silang magkaroon ng isang wastong pangkalahatang radiotelephone na lisensya, na ibinigay ng Federal Communications Commission, na may isang pag-endorso upang kumpunihin ang radar.
Regional Comparators
Karamihan sa mga mekaniko ng A / P ay sumusuporta sa mga gawain sa transportasyon ng hangin, marami para sa naka-iskedyul na mga airline. Ang pinakamataas na sahod para sa A / P mechanics ay matatagpuan sa Maryland, Connecticut, Tennessee at Hawaii. Ang pinakamataas na sahod para sa mga technician ng avionics ay matatagpuan sa Hawaii, Pennsylvania, Washington, Kansas at New York. Sa Hawaii, ang tanging estado na lumitaw sa nangungunang limang para sa parehong mekaniko ng airframe at power plant at avionics technician, ang avionics tech ay kumikita ng $ 67,550 bawat taon, at ang airframe at power plant ay kumikita ng $ 62,710 bawat taon.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingMga Nag-aambag na Kadahilanan
Ang bahagyang mas mataas na hourly wage ng avionics technician ay nagmumula sa pangangailangan na mayroon siyang lisensyang FCC-issued general radiotelephone, bilang karagdagan sa lisensya ng A / P. Ang lisensyang ito ay nagbibigay-daan sa kanya upang ayusin at subukan ang lahat ng mga uri ng mga aparatong transmisyon ng radyo, maliban sa radar. Ang pag-aayos ng radar ay nangangailangan ng karagdagang pag-endorso sa pangkalahatang radiotelephone na lisensya at isang karagdagang pagsusulit. Ang pag-endorso ng radar, na tinatawag na "elemento 8" na pag-endorso ng FCC, ay nagpapahintulot sa kanya na ayusin ang anumang uri ng radar, kabilang ang radar ng barko.
Pangangalaga sa Outlook
Noong 2010, ang BLS ay inaasahang pangkalahatang paglago para sa lahat ng trabaho sa pagitan ng 2010 at 2020 sa halos 14 na porsiyento. Ang mga trabaho sa Avionics ay inaasahan na lumago ng 7 porsyento - kalahati ng kabuuang mga natamo ng trabaho na hinulaang ng BLS noong 2010. Ang mga trabaho para sa mga mekanismo ng airframe at mekaniko ng halaman ay inaasahang lumalaki lamang ng 6 porsiyento, tulad ng mga trabaho para sa mga taong may parehong sertipiko.
