Sa loob ng maraming taon, ang mga konsolidasyon sa industriya ng auto ay naging tila ang market kung ang mga pagkakataon para sa mga bagong entrante ay limitado. Ngunit ang nagbabagong ekonomiya sa mga pandaigdigang pamilihan ay nakagawa ng balakid na ito na "lumilitaw" na mas mabigat. Sinasabi ko "lumitaw" dahil ang mga kotse ng gusali ay maaaring tila simple, ngunit ang pagbuo ng isang pagmamanupaktura ng pagmamanupaktura sa antas ay mas kumplikado. Sinuman ang sumusunod sa automotive venture ng Elon Musk ay maaaring makita ang mga pagkakumplikado madali.
$config[code] not foundPa rin ang kalangitan ay maaaring ang limitasyon para sa tamang napapanatiling mga ideya ng pagmamanupaktura sa Africa, ayon kay Edward Hightower, isang automotive exec na nagsulat ng napakalakas na libro, Pagmamaneho ng Aprika: Sustainable Industrialization ng Industriya - Mga Tagabuo ng Building, Paglikha ng Mga Trabaho, at Pagmamaneho ng Susunod na Pang-ekonomiyang Himala sa Mundo. Ang mamimili ay aalisin sa pandaigdigang pananaw ng industriya at mga ideya sa tunay na mundo tungkol sa kung paano pinakamahusay na ipasok ang merkado.
Ang Hightower ay may napakahusay na background sa automotive industry. Siya ay isang tagapangasiwa ng direktor ng Motoring Ventures LLC, isang pribadong pamumuhunan sa kapital, pagpapatakbo at pagpapayo ng kumpanya ng pagpapayo. Humantong ang Hightower ng yunit ng negosyo ng crossover para sa General Motors at nagtrabaho rin sa BMW at Ford. Narinig ko ang tungkol sa aklat sa pamamagitan ng kapatid ng may-akda, isang kaibigan ng developer na nagtatag ng isang Ruby-on-Rails conference sa Chicago. Dumalo ako sa isang paglulunsad ng libro sa incubator ng BlueLacuna sa Chicago, ang bayan ng Hightower, at bumili ng isang kopya para sa pagsusuri na ito.
Tungkol sa Pagmamaneho sa Aprika?
Ang Motoring Africa ay isang masusing pagtingin sa industriya ng automotive sa kontinente ng Africa, ngunit mayroon ding halaga bilang isang panimulang aklat para sa pag-unawa sa pandaigdigang industriya ng automotive at sustainable na konsepto ng pagmamanupaktura. Halimbawa, sa aklat na Hightower deftly tala kung paano ang automotive sektor ay mas strategic para sa paglikha ng trabaho:
"Habang ang pinagsamang capitalization ng merkado ng mga tech na kumpanya ay halos walong beses ang mga ng mga automakers, ang mga automakers lumikha ng doble ang mga trabaho ng mga tech na kumpanya."
Maaga, ang Hightower ay gumagawa ng makatwirang kaso para sa mga pang-ekonomiyang trend sa Africa. Tingnan ang stat na ito bilang isang halimbawa:
"Inihula ng McKinsey Global Institute na sa taong 2034, ang Aprika ay may populasyon sa pagtatrabaho na may edad na 1.1 bilyon, na mas malaki kaysa sa populasyon ng manggagawa ng alinman sa Tsina o Indya."
Pagkatapos ay kinukuha niya ang mga istatistika na iyon at binibigyang diin kung paano ang isang ekonomiya, at magkakasunod, isang komunidad, mga benepisyo.
"Ang mga supply chain ay binuo upang suportahan ang kumpanya ng pagmamanupaktura, mga tagatustos nito, at mga katunggali nito …. Ang paggawa ng mga kasanayan sa paggawa ng isang uri ng produkto ay maaaring magbigay ng isang tao, komunidad, rehiyon, ang potensyal na magamit ang mga kasanayang iyon sa paglikha ng iba pang kaugnay o hindi kaugnay na mga produkto. "
Ang aklat ay nahahati sa tatlong pangunahing mga bahagi. Ang una ay nagpapaliwanag kung ano ang napapanatiling industriyalisasyon ay, na may napakagandang balangkas ng 10 punto para sa kung ano ang kasangkot. Mayroong outline sa pahina 33 tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng konsepto upang makamit.
$config[code] not found"Ang patuloy na industriyalisasyon ay nangangahulugan na lumalaki ang negosyo upang gumana sa isang perpektong sukat at antas ng pagganap upang ma-optimize ang istrakturang gastos at mga margin, sa ganyang paraan na ang pagpapaunlad ng negosyo upang magtagumpay at magtagumpay sa paglipas ng panahon …. Ito ay nangangahulugang pag-optimize ng paggamit ng mga mapagkukunan ng renewable enerhiya at responsibilidad na pumipigil sa paggamit ng di-mababagong fossil fuels. Ito rin ay nangangahulugan ng pagsasama ng pagbabahagi ng paggamit ng produkto at pagtatapos ng buhay para sa muling paggamit ng mga oportunidad sa proseso ng pagdidisenyo, pagmamanupaktura, at pamamahagi. "
Sinuri din ng unang segment ng libro ang ekonomiya at istraktura ng merkado na lumilikha ng mga pagkakataon hindi lamang para sa pagmamanupaktura ng sub-assemblies ng sasakyan, kundi pati na rin para sa mga gusali ng mga sasakyan mula sa Semi-Knockdown Kits at Complete-Knockdown Kit.
$config[code] not foundSinusuri ng ikalawang bahagi ang pandaigdigang ekonomiya, na isinasaalang-alang ang mga halimbawa ng mga umuusbong na mga merkado at ang pag-unlad na ginawa ng mga supplier, tagagawa, at namumuhunan sa mga merkado. Nagtatampok ang Hightower ng mga internasyonal na pakikipagtulungan sa mga kumpanya tulad ng Renault-Nissan, Geely at Great Wall Motors ng China. Binanggit din niya ang mga high tech na startup tulad ng Divergent 3D na naglunsad ng 3D supercar (Ang isang maliit na itlog ng Easter para sa iyo: Ang aking artikulo sa O'Reilly Solid conference ay nagtatampok ng larawan ng Divergent supercar.).
Sa ikatlong seksyon ng aklat, ang Hightower ay nag-aalok ng mga suhestiyon sa mga madiskarteng mungkahi para sa mapagkakatiwalang negosyante na interesado sa pagsasamantala sa paglitaw ng pagkakataong ito. Sinusuri din ng aklat ang may-katuturang pampublikong patakaran kabilang ang mga mungkahi tungkol sa pagtustos at pagtugon sa mga panganib.
Ano ang nagustuhan ko tungkol sa Motoring Africa
Well, bilang isang tao ng kotse, nasiyahan ako sa anumang aklat sa industriya ng automotive. Ngunit kung ano ang impressed sa akin ay kung paano nilikha ng Hightower ang isang textbook-kalidad na basahin para sa mga may-ari ng negosyo na talagang kailangan upang mapanatili ang pang-ekonomiya at kakumpitensya kadahilanan sa isip. Hinihiling din ng libro sa mga tao na pinahahalagahan ang kaunting kasaysayan ng negosyo. Ang unang kabanata ay naglalarawan ng mga makasaysayang halimbawa kung saan ang mga negosyante ay nagbago ng pagproseso ng karne sa Chicago at pagmamanupaktura ng North Carolina sa mga industriya na may pangunahing epekto sa rehiyon.
Gustung-gusto ko talaga kung paano binabalangkas ng mga chapters ang mga pangunahing pagsasaalang-alang para sa pagtatag ng isang napapanatiling operasyon. Sa Kabanata 9, sinasaklaw ng Hightower ang pamantayan para sa pagpili ng isang rehiyon sa paggawa, at pagkatapos ay nagraranggo ng ilang mga bansa bilang isang halimbawa.
Hightower ay palaging direktang sa kanyang mga obserbasyon. Kunin ang pahayag na ito tungkol sa pagpupulong ng mga nabanggit na mga sasakyan ng knockdown:
"Huwag isipin lamang ang paglulunsad ng isang semi-knockdown o kumpletong operasyon ng knockdown. Ang Assembly ay hindi pagmamanupaktura …. Ang mga bagong African na entrante ay dapat magtakda ng kanilang mga pasyalan sa operasyon sa lahat ng antas ng industriya ng kadena sa halaga ng pagsisimula. "
Kahit na mukhang ang Hightower ay nagsasabing "Dito, gawin X at Y," ang reader ay makakakuha ng isang pagtingin kung bakit umiiral ang mga rekomendasyong ito. Ibinibigay nila ang mambabasa ng isang malinaw na pananaw ng katotohanan sa pamilihan.
Ang pananaw din ay tumutulong sa mambabasa na pinahahalagahan kung paano ginagawang mga patakaran ng pampublikong mga pagkakataon sa pamilihan. Ang mga inclusion ng Hightower ng mga paghahambing sa pamilihan sa Brazil at Tsina ay hindi lamang nagbibigay pansin sa kanyang malawak na karanasan kundi pati na rin ang pagbibigay-diin sa kahalagahan ng pagsasaliksik ng mga programa ng pamahalaan para sa bawat merkado.
Ang mga interesado sa pagpapanatili ay makikita ang maraming talakayan tungkol sa kung paano gumawa ng mga sustainable na estratehiya sa pagmamanupaktura, tulad ng makabuluhang puna sa Kabanata 11.
"Ang mga tagagawa ng auto sa mga binuo na merkado ay gumawa ng 200k plus na mga sasakyan kada halaman, kada taon.Ang karaniwang mga plant sa pagpupulong ng auto sa mga umuusbong na mga merkado ay kailangang gumawa ng hindi bababa sa 50K na yunit upang masira at patunayan ang kanilang pag-iral. Inirerekumenda ko ang pag-scale ng mga operasyon ng mga bagong tagagawa ng Aprika upang masira kahit sa unang kapasidad na produksyon ng 10K bawat taon … Ang kapasidad na ito ay magbabawas ng mga gastos sa ari-arian at kagamitan, sa simula ay nangangailangan ng mas kaunting direktang paggawa, at mas mahusay na pagtutugma ng produksyon na may demand sa pasimula.
Ang bawat kabanata ay nagtatapos sa pamamagitan ng isang buod ng mga madaliang pagdakip sa pagkuha. Sa kabila ng isang diskarte sa pag-aaral - kahit na ang aking ina ay nakuha na impression kapag ipinakita ko sa kanya ang libro - Hightower Pinili ng mga konklusyon na naaaksyunan. At sa buong libro, binibigyang diin niya ang laki ng pamumuhunan sa Africa, ngunit din ang posibleng gantimpala:
$config[code] not found"Oo, halos tulad ng misyon sa Mars, ang pagtatayo ng mga autos sa Africa ay isang malaking proyekto. Ngunit ang Aprika ay isang malaking kontinente … na nakakakuha lamang ng mas malaki. "
Ang karanasan ni Hightowers bilang isang mamumuhunan at tagapayo ay dumaan din dito. Ang aklat ay maaaring makaramdam ng lubos na napakalaki sa mga oras, ngunit ang industriya ng automotive ay likas na kumplikado. Gayunpaman, hinahanap ng Hightower ang mga paraan upang gawing simple ang impormasyon para sa mga negosyante na nagpapagana sa kanila na piliin ang tamang pagkakataon.
Ang mga negosyante at mamumuhunan ay dapat makahanap ng Motoring Africa isang mahusay na panimulang pamilihan. Napakakaunting mga libro ang nagbabalangkas ng isang pagkakataon sa industriya na may masusing pag-aaral sa isang merkado - kabilang ang pagtatasa ng mga panganib na kasangkot. Sa katunayan, ang Kabanata 14 ay literal na tinatawag na Mga Panganib at Pagbawas.
Bumili ng Motoring Africa upang matuto nang higit pa tungkol sa mga pagkakataon na makukuha sa industriya ng pagmamanupaktura ng umuusbong na kotse ng Africa at kung gusto mong makibahagi.
Imahe: Amazon
1
