Dahil maraming mga malalaking lungsod ng A.S. ay matatagpuan o malapit sa mga lawa, mga ilog at iba pang mga daluyan ng tubig, ang mga tulay ay isang kailangang-kailangan na bahagi ng sistema ng transportasyon ng ating bansa. Ang mga taga-disenyo ng tulay ay patuloy na sinusuri ang pinakamainam na disenyo ng tulay para sa mas mahaba at mas malawak na tulay, at regular na isama ang kanilang mga pagsusuri ng mga paghahambing ng teknolohiya ng tulay na suspensyon-at tulay.
Suspensyon Bridge
Ang tulay na suspensyon, na pinapatunayan noong 1808 ni James Finley, ay isang Amerikanong disenyo.Ang unang tulay na suspensyon ni Finley ay pinalawak ang Jacobs Creek, malapit sa Pittsburgh, Pennsylvania. Ang tulay na suspensyon ay nangangailangan ng dalawang mga cable na nakabitin sa mga mataas na tower sa bawat panig ng lugar upang maging tulay. Ang daanan ay pagkatapos ay i-hung sa vertical suspenders nakalakip sa mga suspensyon cable. Sinusuportahan ng mga tower ng suporta ang bigat ng suspensyon cable, na sumusuporta sa timbang ng mga vertical suspender at trapiko ng tulay.
Cable-Stayed Bridge
Ang mga cable-stayed bridge ay maraming hitsura ng mga tulay na suspensyon, ngunit ang mga kable ng suporta nito ay direktang nagkakabit sa mga tore ng suporta. Pinapayagan ng konstruksiyon ng konsol ang mga ito na itayo mula sa loob. Ang bridge-stay bridge ay naiiba sa tulay ng suspensyon sa maraming mga tower na maaaring madaling gamitin upang mapalawak ang haba ng tulay kapag praktikal.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingPangkalahatang Mga Paghahambing
Ang huling pagpili kung aling tulay ang magtatayo ay depende sa nais na function ng tulay, mga paghihigpit sa gastos at data ng engineering. Lumilitaw ang mga tulay ng suspensyon na magkaroon ng kalamangan sa mga tulay ng cable-stayed para sa mahabang panahon. Habang lumalaki ang haba ng span, ang taas ng tore ay nagdaragdag sa isang tulay na hindi tinatagal ng cable na walang maraming tower. Pinapayagan ng mga cable-stayed bridge ang pagtatayo ng mga indibidwal na segment ng tulay sa mga remote na lokasyon. Ang tulay na suspensyon ay nangangailangan ng pagtatayo ng mga kable ng suspensyon sa buong span bago magsimula ang pag-install ng deck.
Mga Pagsasaalang-alang sa Geolohiya
Ang tulay ng cable-stayed ay may bentahe ng hindi nangangailangan ng napakalaking anchorages sa mga dulo ng mga cable. Ang mga tulay ng suspensyon ay nangangailangan ng mga anchorage na sapat na malakas para sa pag-igting, o angular na paghila, sa mga kable ng suspensyon. Ang solid rock o isang malaking masa ng matatag kongkreto ay ang ginustong geological base para sa isang anchorage. Ang mga napakalaking anchorage ay nagdadala sa buong bigat ng tulay, at ang kanilang timbang ay dapat lumampas sa pinagsamang bigat ng tulay at ng sasakyan.
Ngayon at Bukas
Ang isa sa mga pinakabago na malaking tulay na suspensyon sa U.S. ay sumasaklaw sa isang bahagi ng Tacoma Narrows na isang beses na tumawid sa pamamagitan ng "Galloping Gertie," isang tulay na nagwasak sa sarili noong 1940. Ang bagong tulay ay ang ikalimang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa U.S.
Kinakontrol ng mga disenyo ng cable-stayed ang karamihan sa iba pang malalaking proyekto ng tulay. Ang isang bagong ipinanukalang tulay na pinanatili ng cable na tinatawag na John James Audubon Bridge ay magsasama ng isang 2.44-milya na kahabaan ng ilog ng Mississippi. Kung natapos, ito ang pinakamahabang uri nito sa North America.
