Sa isang pag-uusap sa telepono sa Pangulo ni Enrique Peña Nieto ng Mexico, ang Pangulo ng U.S. na si Donald Trump ay nagbigay ng isang kasunduan upang baguhin ang North American Free Trade Agreement (NAFTA).
Isang Binagong Kasunduan sa NAFTA
Ang Maliliit na Negosyo at Konserbasyon ng Konseho (SBE Council) ay mabilis na ituro ang mga positibo tungkol sa kasunduang ito pati na rin ang mga natitirang hamon, kabilang ang pagdadala ng Canada bilang bahagi ng isang trilateral na kasunduan.
$config[code] not foundAyon sa SBE Council, ang maliit at medium-sized na mga negosyo ay dominado ang kalakalan sa Mexico at Canada. At habang pinapabuti ang 25-taon gulang na kasunduan ng NAFTA sa Mexico ay higit sa tinatanggap, magiging mas mahusay sa tatlong bansa, lalo na sa maliliit na negosyo.
Sa isang pahayag tungkol sa bagong kasunduan, ang SBE Council President at CEO na si Karen Kerrigan, stressed na may mga katotohanan ng negosyo sa ika-21 na siglo na kailangan upang matugunan sa pamamagitan ng pagpapabago sa NAFTA.
"May mga positibo - tulad ng mga proteksyon sa intelektwal na ari-arian at mga modernong tuntunin na namamahala sa digital na kalakalan - at kung ano ang maaaring maging mga hamon, tulad ng mga komplikadong mga kinakailangan sa nilalaman at mga patakaran sa paggawa / sahod na maaaring magtaas ng mga gastos para sa mga maliliit na negosyo at magtakda ng isang alinsunod sa iba pang mga kasunduan sa kalakalan, "Sabi ni Kerrigan.
Tulad ng para kay Pangulong Trump, gusto niyang alisin ang anumang mga negatibong kahulugan na nauugnay sa NAFTA bago lumipat sa bagong kasunduan sa pamamagitan ng pagbabago ng pangalan. Sa isang video na na-post sa opisyal na website ng White House, sinabi ni Trump, "Tatawagan namin itong Kasunduan sa Estados Unidos-Mexico."
Ang pagsisikap na maingat na maingat ang NAFTA ay nagsimula noong isang taon na ang nakalipas at isa sa higit pang mga kapansin-pansing pagbabago na inaagaw ang mga headline ay may kinalaman sa mga panindang bahagi sa industriya ng automotive. Sa paglipat ng pasulong, 75% ng automotive nilalaman ay bubuo sa loob ng trade block, ito ay mula sa 62.5% na kasalukuyang kinakailangan.
Bukod pa rito, 40 hanggang 45 porsiyento ng mga panindang bagay ang kailangang gawin ng mga manggagawa na makakakuha ng minimum na $ 16 na oras.
Ito ay mahalaga para sa mga maliliit na negosyo dahil ayon sa ulat ng 2017 American Automotive Policy Council (AAPC) (PDF), gumawa sila ng malaking porsyento ng industriya.
Sinasabi ng AAPC na mayroong higit sa 5,600 mga supplier ng bahagi ng auto sa US at sa paligid ng dalawang-katlo ng bawat bahagi ng sasakyan ay ginawa ng mga supplier.
Ang pag-insister ng bilang ng mga bahagi na nanggaling mula sa bloke ay nagtutulak ng mga gumagawa ng bahagi sa Tsina at iba pang mga bansa na may mas mababang sahod at walang batas na batas sa paggawa.
Ito ay isa lamang sa mga halimbawa ng kung paano ang isang mas mahusay na-negotiated kasunduan sa kalakalan ay maaaring maghatid para sa mga maliliit na negosyo sa pamamagitan ng pagpapanatili ng mga trabaho sa pagmamanupaktura sa US pati na rin sa Mexico, at kalaunan Canada.
Ang Halaga ng Canada at Mexico
Ang Canada at Mexico ang ikalawa at pangatlong pinakamalaking kasosyo sa kalakalan sa Estados Unidos ayon sa pagkakabanggit. Ayon sa Opisina ng U.S. Trade Representative, ang kalakalan ng mga kalakal at serbisyo ng Estados Unidos sa Canada ay umabot sa isang tinatayang $ 673.1 bilyon sa 2017, na may isang $ 17.1 bilyon na depisit sa kalakal.
Pagdating sa Mexico, ang mga kalakal at serbisyo sa U.S. ay umabot sa tinatayang $ 615.9 bilyon sa 2017 sa isang $ 71 bilyon na depisit sa mga kalakal.
Sapat na sabihin na ang dalawang bansang ito ay napakahalaga sa ekonomya ng Estados Unidos sapagkat sila rin ang nagtatala ng milyun-milyong trabaho sa bansa.
Upang ilagay ito sa konteksto, ang Tsina ay ang bilang isang kasosyo sa kalakalan ngunit ang depisit ay isang napakalaki $ 375 + bilyon.
Larawan: Whitehouse.gov
Magkomento ▼
