Ang makabagong mga barko ay mas kumplikado kaysa sa kanilang mga ninuno. Ang pagpapaandar ay mula sa napakalaking diesel, gas turbine o nuclear reactor, at ang bawat sisidlan ay naglalaman ng maraming mga subsystem para sa mga de-koryenteng kapangyarihan, tubig at pagtutubero, haydrolika, komunikasyon at high-tech na mga computerised na kontrol. Ang pagdidisenyo at pagpapatakbo ng mga lumulutang na bayan ay nangangailangan ng napakalaking teknikal at kadalubhasaan sa engineering. Parehong ang mga taga-disenyo at ang mga operator ng mga barko ay may mga propesyonal na tinatawag na "marine engineer," bagaman iba ang kanilang pagsasanay at tungkulin.
$config[code] not foundMarine Engineers
Ang mga marine engineer ay hindi nag-disenyo ng katawan ng barko, na kung saan ay ang gawain ng arkitekto ng hukbong-dagat, ngunit responsable sila sa karamihan ng mga nilalaman nito. Kabilang dito ang mga pangunahing engine nito, mekanismo ng pagpipiloto, mga de-koryenteng henerasyon at iba pang malalaking subsystem. Ang mga inhinyero ay gumagamit ng sopistikadong pagmo-modelo ng computer upang magplano ng mga plano para sa mga sistema ng barko, tinitiyak na natutugunan nila ang lahat ng naaangkop na pamantayan ng kaligtasan at regulasyon. Pinangangasiwaan din nila ang mga kontratista sa panahon ng aktwal na konstruksiyon, tinitiyak na ang mga tamang materyales at proseso ay ginagamit. Mayroon silang pangkalahatang pananagutan para sa pagsubok at pag-troubleshoot ng disenyo bago pumasok ang daluyan ng serbisyo. Ang kanilang mga tungkulin ay katulad ng pag-refit at pag-update ng mas lumang mga barko upang mapabuti ang kanilang kaligtasan o pahabain ang kanilang buhay sa paglilingkod.
Pagsasanay at Karera
Ang mga marine engineer ay dapat magkaroon ng kahit isang bachelor's degree sa engineering mula sa isang paaralan na inaprobahan ng Accreditation Board para sa Engineering at Teknolohiya, o ABET. Ang ilang mga posisyon ay nangangailangan ng graduate degree. Ang praktikal na kadalubhasaan sa paglalayag ay isang kapaki-pakinabang na pandagdag sa kanilang teknikal na kaalaman, kaya karamihan sa mga marine engineer ay kumikita din ng lisensya sa marino sa pamamagitan ng U.S. Coast Guard. Inaasahan ng Bureau of Labor Statistics na ang pangangailangan para sa mga inhinyero ng dagat ay lumago 17 porsiyento sa pagitan ng 2010 at 2020, bahagyang mas mataas kaysa sa average para sa lahat ng trabaho.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingShip's Engineers
Ang mga inhinyero ng barko ay madalas na tinutukoy bilang mga marine engineer. Tulad ng mga nakatigil na inhinyero na nagpapatakbo ng malalaking gusali, responsibilidad nila ang pagpapanatili ng barko na tumatakbo sa isang pang-araw-araw na batayan. Kabilang dito ang pagsasagawa ng regular na pagpapanatili sa lahat ng mga sistema ng barko at pagsubaybay sa mga ito upang matiyak na nasa loob ng mga standard operating parameter. Kapag may malfunction sa barko, ang mga inhinyero ng barko ay dapat maayos ang problema o gumawa ng isang workaround. Ang pagpapanatiling isang angkop na imbentaryo ng mga bahagi at sangkap ay isang mahalagang bahagi ng trabaho, yamang ang isang barko sa bukas na karagatan ay hindi madaling makukuha ang mga espasyo.
Pagsasanay at Karera
Ang mga inhinyero ng barko ay mayroong hindi kukulangin sa isang bachelor's degree mula sa U.S. Merchant Marine Academy o isa sa mga katapat ng estado nito. Bilang karagdagan sa kanilang antas, ang mga nagtapos ay tumatanggap ng kredensyal ng marine merchant na nagpapatibay sa kanila bilang ikatlong assistant engineer. Dapat din silang makatanggap ng Kredensyal sa Pagkakakilanlan ng Transportasyon ng Trabaho mula sa Kagawaran ng Homeland Security, na kinabibilangan ng background check at nagpapatunay sa kanilang pagkakakilanlan. Sa karanasan at pormal na pagtuturo ng ilang linggo bawat taon, unti-unting na-upgrade ng mga inhinyero ang kanilang kredensyal ng marine merchant at nagsasagawa ng higit na pananagutan sa trabaho. Inaasahan ng BLS ang trabaho para sa mga inhinyero ng barko na lumago ng 18 porsiyento sa pagitan ng 2010 at 2020, bahagyang mas mahusay kaysa sa average para sa lahat ng trabaho.
2016 Salary Information for Marine Engineers and Naval Architects
Ang mga marine engineer at arkitekto ng hukbong-dagat ay nakakuha ng median taunang suweldo na $ 93,350 sa 2016, ayon sa U.S. Bureau of Labor Statistics. Sa mababang dulo, ang mga marine engineer at mga arkitekto sa hukbong-dagat ay nakakuha ng 25 porsyento na suweldo na $ 72,600, ibig sabihin ay 75 porsiyento ang nakakuha ng higit sa halagang ito. Ang 75 porsyento na suweldo ay $ 120,210, ibig sabihin ay 25 porsiyento ang kumita. Noong 2016, 8,200 katao ang nagtatrabaho sa U.S. bilang mga inhinyero ng dagat at arkitekto ng hukbong-dagat.
