Ang mga silindro na nagdadala ng may presyon ng hangin ay inuri bilang mapanganib ng Kagawaran ng Transportasyon at mga regulasyon sa pagpapadala para sa mga silindro ng hangin na nakalista sa Code of Federal Regulations, Titulo 49, Mga Bahagi 171, 172, 173, 178, 179 at 180. Ang lahat ng mga carrier ay napapailalim sa Ang mga regulasyon ng DOT kahit na minsan ay mahirap gawin ang pisikal na inspeksyon ng mga silindro ng hangin. Sa ilang mga kaso ang carrier ay maaari lamang suriin ang mga dokumento sa pagpapadala, kaya dapat siya maingat na gawin ito.
$config[code] not foundMga Pananagutan ng Carrier
Ang mga carrier ay nag-uulat ng mga responsibilidad para sa mga silindro ng hangin na dala nila; ang mga silindro ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng Department of Transportation. Ang pamantayan ng pag-uulat ay inilathala sa CFR, Titulo 49, Seksyon 171.15 at 171.16. Ang carrier ay maaaring tumukoy ng mga cylinder na dala niya sa pamamagitan ng pagtiyak na ang mga cylinder ay hindi muling ginagamit kung sila ay mga cylinders na nag-iisang paggamit, na hindi ito ginagamit sa ibayo ng kanilang petsa ng pagsubok, na mayroon silang proteksyon sa balbula, na ang mga valves ay hindi may depekto at walang mga bulge, dents o kaagnasan. Gayundin, ang mga silindro ay dapat na pinalitan ng may-ari o may pahintulot ng may-ari at hindi sila dapat magkaroon ng mga duplicate na serial number o anumang iba pang mga hindi tamang marking.
Tumpak na Markings
Ang mga cylinders ng hangin ay dapat na minarkahan ng mga petsa ng inspeksyon. Ang mga reindeable na cylinders ay dapat ding markahan ng mga petsa na sila ay reinspected o retested. Kinakailangan ang retesting at reinspecting na maganap sa pana-panahong agwat. Ang mga silindro ay dapat ding minarkahan ng maayos sa klase ng panganib, paglalarawan, pangalan ng pagpapadala at teknikal na pangalan para sa materyal na ipinadala. Ang mga nilalaman ay dapat na nakilala nang tama. Ang impormasyon sa pagtugon sa emerhensiya at mga numero ng telepono ay dapat ding nasa silindro. Ang mga silindro na walang laman ay dapat minarkahan ng "M7." Ang mga marka ay dapat mababasa at ang mga simbolo ay dapat nakarehistro sa DOT.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingSafe Transporting
Ang mga takip ng proteksyon ng balbula sa mga cylinders ng hangin na dapat tumawag sa kanila ay dapat na laging nasa lugar habang nagdadala, at dapat itong maging masiglang kamay. Ang mga silindro ay dapat na gaganapin sa lugar patayo habang ini-transport, ngunit ang mga slings o magnet ay hindi dapat gamitin. Inililipat ng mga carrier ang mga cylinder sa pamamagitan ng pagkiling at paglilipat sa kanila sa kanilang ilalim na gilid. Ang mga tagapagdala ay hindi dapat gamitin ang cap ng proteksiyon ng balbula upang iangat ang silindro. Ang isang naka-pressurized na silindro ng hangin ay hindi dapat bumaba, matalo, o pahintulutan na mag-strike ng isa pang silindro. Ang isang silindro na frozen sa isang ibabaw ay hindi dapat pried sa isang bar; Ang mainit na tubig ay dapat gamitin upang maluwag ito. Habang naka-imbak ang mga cylinders dapat silang maiiwanan mula sa init. Dapat din silang ma-imbak sa mga dry, well-ventilated na lokasyon.
