Ang mga helicopter pilot ng Pagsagip ay partikular na sinanay sa mga aspeto ng tugon sa emerhensiya at ginagamit ng mga militar, mga ahensiya ng pagpapatupad ng batas at mga pribadong organisasyon. Ang mga naturang piloto ay karaniwang ginagamit para sa mga operasyon sa paghahanap-at-pagsagip, mga serbisyong medikal na emerhensiya, mga taktikal na misyon sa pagpapatupad ng batas, at transportasyon ng mga tauhan at supplies na may kaugnayan sa pagliligtas. Ang mga suweldo ay mag-iiba batay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang nakaraang karanasan ng piloto sa mga sitwasyon ng pagtugon sa emerhensiya, ang pangangailangan ng isang partikular na lugar para sa paghahanap-at-pagliligtas, at ang bilang ng iba pang mga piloto na naghahanap ng mga trabaho sa rescue choppers.
$config[code] not foundImpormasyon sa suweldo
Ayon sa Bureau of Labor Statistics, ang mga komersiyal na piloto na naglalayong hindi nasasaklawan ang mga ruta, kasama na ang mga helicopter rescue pilots, ay nakakuha ng isang mean taunang sahod na $ 82,430 sa Mayo ng 2014. Katumbas ito sa isang average na oras na rate na $ 39.62. Ang ibaba 10 porsiyento ay nakakuha ng $ 35,250 kada taon, o $ 16.95 kada oras, habang ang pinakamataas na 10 porsiyento ay nakakuha ng $ 141,210, o $ 67.89 kada oras. Gayunpaman, ang mga naka-upa lamang na ang mga pilot ng pagliligtas ay partikular na nag-utos ng isang average na taunang sahod na $ 56,000 lamang, o $ 26.92 kada oras, batay sa mga suweldo na isinangguni ng mga employer sa kanilang mga listahan ng trabaho.
Paghahambing ng Estado ayon sa Estado
Ang heograpiya ay may malaking bahagi sa suweldo sapagkat ang iba't ibang mga estado ay may iba't ibang mga hinihingi para sa pagliligtas ng mga pilot ng helicopter. Hindi nakakagulat na ang mga estado na may mataas na populasyon ng sibilyan tulad ng Texas, California at Florida ay may pinakamataas na antas ng trabaho at kadalasang binabayaran nang malapit sa pambansang kahulugan. Gayunpaman, ang mga estado na may pinakamataas na konsentrasyon ng mga trabaho, tulad ng Arizona, Montana at Alaska, ay madalas na binabayaran nang mas mababa kaysa sa pambansang ibig sabihin salamat sa mas mataas na kumpetisyon. Ang mga nangungunang estado ay ang New Jersey, Connecticut, Illinois, Pennsylvania at Texas, na ang lahat ay may isang taunang suweldo na hindi bababa sa $ 13,000 sa pambansang average.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingEpekto ng Edukasyon at Karanasan sa Salary
Ang pagsasanay at karanasan ay napakahalaga kapag tinutukoy ang halaga ng pagsagip ng piloto. Ang mga nasa kanilang unang 5 hanggang 10 taon ng pagtatrabaho ay dapat asahan na gumawa ng mas mababa sa pambansang kahulugan, habang ang mga napapanahong piloto na may 10 hanggang 20 taong karanasan ay karaniwang kumikita sa o mas mataas sa average. Ang lahat ng mga pilot ng pagliligtas ay dapat magkaroon ng isang komersyal na lisensya ng rotorcraft upang tanggapin pa ang bayad na trabaho, na unang nagsasangkot ng pag-log ng ilang daang oras ng oras ng paglipad sa isang pribadong paaralan ng aviation o pasilidad sa pagsasanay at nakakatugon sa minimum na mga kinakailangan sa kalusugan ng FAA. Ang pagkakaroon ng degree na bachelor's sa isang kaugnay na larangan tulad ng aeronautics o aviation technology ay maaaring dagdagan ang panimulang suweldo ng ilang libu-libong dolyar. Ang pagkakaroon ng mga kredensyal ng flight instructor o isang air rescue certificate mula sa isang respetadong institusyon ay mas mahalaga pa.
Trabaho sa Market Trends
Inaasahan ng Kagawaran ng Paggawa ang demand para sa komersyal na helicopter pilots upang dagdagan ang mga 9 porsiyento sa pagitan ng 2012 at 2022, lalo na para sa mga pilot ng pagliligtas na naka-log sa isang malaking bilang ng mga oras ng paglipad, habang ang pagpapatupad ng militar at batas ay patuloy na nakasalalay sa nakaranas ng suporta ng hangin para sa pantaktika, mga operasyong medikal at pagsagip. Lumilitaw ang mga prospect ng trabaho lalo na maasahin sa salamat sa limitadong kumpetisyon sa gitna ng lumalaking demand na ito. Sa karagdagan, ang kasiyahan ng trabaho ay karaniwang mataas sa lahat ng mga pilot ng puthaw, kabilang ang paghahanap-at-rescue, na may maraming mga labis na 20 taon ng serbisyo upang sa huli ay kumilos sa pinakamataas na kinikita sa kanilang industriya.
