Bago mo mailagay ang isang semi truck na operasyon bilang isang komersyal na sasakyang de-motor, kailangan mong markahan ito sa pagkakasulat na nakakatugon sa mga pederal na regulasyon. Ang mga marka para sa mga komersyal na sasakyan ay kinakailangan upang pahintulutan ang pederal, estado at lokal na tagapagpatupad ng batas pati na rin ang publiko upang mas mahusay na makilala ang mga may-ari ng mga yunit ng kapangyarihan ng carrier ng motor. Ang Federal Motor Carrier Safety Administration, (FMCSA) ay nangangailangan ng lahat ng komersyal na carrier ng motor upang maayos na markahan ang mga yunit na mayroon sila sa operasyon.
$config[code] not foundKinakailangang Pagmarka at Pagsulat
Ang kasalukuyang regulasyon ay pumalit sa mga itinatag ng dating Interstate Commerce Commission. Una, kailangan mong malaman kung ano ang bumubuo ng isang komersyal na sasakyang de-motor. Ang isang komersyal na sasakyang de-motor ay alinman sa itinutulak sa sarili o ng sasakyan na may hila o kombinasyon ng mga sasakyan na nakikibahagi sa komersyo sa pagitan, na nakakatugon sa alinman sa mga sumusunod na kundisyon: May isang bigat na timbang na 10,001 o higit pang mga pounds; transports walong tao kabilang ang driver para sa pay; ay dinisenyo upang maghatid ng 15 o higit pang mga pasahero kabilang ang driver nang walang kabayaran; o nagdadala ng mga mapanganib na materyales tulad ng tinukoy ng sekretarya ng transportasyon. Ang mga regulasyon na namamahala sa kasalukuyang mga kinakailangan sa markang FCMSA ay naging epektibo noong Hunyo 17, 2009. Ang bawat commercial motor vehicle (CMV) ay kinakailangan upang ipakita ang impormasyon sa magkabilang panig ng self-propelled power unit sa mga titik, na maaaring madaling mabasa mula sa 50 talampakan malayo sa mga oras ng liwanag ng araw habang ang CMV ay isang nakatigil. Ang mga marking na ito ay kinakailangan upang ipakita ang mga titik na "USDOT" na sinundan ng operating number na ibinigay ng FMCSA.
Kinakailangan din ang mga carrier ng motor na ipakita ang legal na pangalan o solong pangalan ng kalakalan ng carrier sa bawat panig ng yunit ng kapangyarihan. Ang sulat na ito ay dapat na matugunan o lalampas sa mga kinakailangan para sa kalinawan at mapanatili sa katulad na paraan habang nasa serbisyo. Kung ang CMV ay nagpapakita ng pangalan ng sinumang tao sa kabilang banda, ang operating motor carrier ay dapat na mauna sa mga salitang "pinatatakbo ng." Ang impormasyon ay tumutugma sa listahan sa ulat ng pagkakakilanlan ng motor carrier (Form MCS-150) na isinumite sa FMCSA. Ang motor carrier ay dapat maghain ng ulat na ito sa FMCSA bago ilagay ang yunit ng kuryente sa serbisyo at bawat 24 na buwan ayon sa isang sistema ng paghaharap batay sa ibinigay na numero.
Bahagi 390.19 ng mga regulasyon ng FMCSA ang mga detalye ng paghaharap na iskedyul at nagbibigay ng mga tagubilin at karagdagang impormasyon. Ang mga karagdagang marka, sulat at impormasyong ipinapakita sa isang CMV ay pinapayagan kung hindi ito salungat sa kinakailangang impormasyon na nasa MCS-150 form. Ang pininturahan na mga marka at pagkakasulat sa CMV o isang naaalis na aparato ay dapat na nasa isang kulay na isang matingkad na kaibahan sa kulay ng background ng sasakyan o naaalis na aparato. Ang mga semi trak ay dapat ding magpakita ng anumang karagdagang mga marka, mga sticker o pagkakasulat para sa mga permit sa gasolina, gross weight rating ng sasakyan o mga kinakailangan ng estado habang tumutukoy sila sa lugar ng pagpapatakbo ng motor carrier.
