Ang pag-transport ng petrolyo o propane mula sa isang patutunguhan papunta sa iba ay nangangailangan ng mahusay na kasanayan at kaalaman. Ang karamihan sa mga domestic transportasyon ay ginagawa sa isang trak ng tanker. Ang mga driver ng tangke ay espesyalista sa paglo-load at pagbaba ng likido o gas. Marami sa mga sangkap na ito ay mapanganib na materyales at nangangailangan ng espesyal na pangangalaga at paghawak.
Pangkalahatang Mga Tungkulin sa Trabaho
Ang isang driver ng tanker ay responsable para sa pick-up at drop-off ng isang tinukoy na likido o gas. Ang drayber ay dapat panatilihing maayos ang trak at dapat sundin ang lahat ng mga ligtas na regulasyon sa pagmamaneho. Ang isang drayber ng barko ay may kakayahan na magtrabaho nang nakapag-iisa bilang isang independiyenteng kontratista o maaaring maging bahagi ng isang pangkat ng mga drayber para sa isang malaking kumpanya. Ang mga kasanayan sa malakas na komunikasyon ay kinakailangan din.
$config[code] not foundPagsasanay ng Hazmat
Depende sa uri ng likido o gas na dinadala sa tanker, ang driver ng tanker ay maaaring humiling na dumalo sa pagsasanay ng Hazmat. Iniuutos ng departamento ng Austrian Transportasyon na ang mga drayber na nagdadala ng mga mapanganib na materyales ay matututo ng wastong pamamaraan para sa paglo-load at pagbaba ng materyal. Kabilang din sa pagsasanay ang isang kurso sa pamamahala ng aksidente, wastong pag-label ng tangke at pagrerepaso ng tamang paraan upang punan ang mga mapanganib na gawaing papel. Ang ilang mga kumpanya ay nag-aalok ng bayad na pagsasanay Hazmat at isang pagtaas sa pay para sa sertipikasyon.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingLisensya sa Commercial Driver (CDL)
Ang isang CDL, o Lisensya ng Komersyal na Pagmamaneho, ay kinakailangan para sa sinumang taong nagmamaneho ng sasakyan na higit sa 26,000 lbs. Ang isang driver ng tanker ay dapat magkaroon ng lisensya ng CDL Class A. Ang klase ng lisensya ay nakabalangkas para sa mga malalaking trak at semi-trailer na may timbang na higit sa 26,000 lbs at paghila sa 10,001 lbs. Ang isang Class B CDL ay magagamit para sa mas maliliit na trak na timbangin ng mas mababa sa 26,000 lbs ngunit ang lisensyang ito ay hindi wasto sa pagmamaneho ng isang barko-tangke.
Mga Kondisyon sa Paggawa
Ang mga kalagayang nagtatrabaho para sa isang drayber ng tanker ay maaaring maging mabigat, ngunit ang paghahatid ay madalas sa mas regular na iskedyul kaysa sa anumang iba pang uri ng paghahatid. Ang karamihan sa paghahatid ng barko ay may kinalaman sa mga lokal na hinto at hindi isinasaalang-alang para sa trabaho sa paglipas ng Road (OTR). Ang trabaho ay maaaring mangailangan ng linggo ng trabaho na binubuo ng higit sa 40 oras o shift work. Ang isang driver ng tanker ay dapat ding pisikal na ma-load at mag-ibis ng tanker.
Suweldo
Ang isang drayber ng tanker ay madalas na nabayaran para sa kanyang trabaho. Ang taunang suweldo ay maaaring mula sa $ 50,000 hanggang $ 100,000 depende sa lawak ng karanasan sa pagmamaneho at ang bilang ng mga oras na nagtrabaho. Overtime ay madalas na maayos na bayad at karamihan sa mga kumpanya ay nag-aalok din ng isang pakete ng mga benepisyo. Ang mga mas malalaking kumpanya ay maaari ring mag-alok ng isang bonus sa pag-sign-on.
