Upang matiyak na ang isang sasakyan ay nagpapatakbo ng pinakamataas na kahusayan, ang mekaniko ng mekaniko ay dapat magkaroon ng kaalaman sa mga mekanika, computerised automotive system, at mga mekanikal na profile at pagtutukoy ng iba't ibang gumagawa ng sasakyan, mga modelo at taon. Kailangan din niya ng pag-unawa sa mga computerised repair and testing system, at dapat magkaroon ng pambihirang koordinasyon sa mata, pisikal na tibay at kasanayan sa mga tool. Nalalapat ng mekaniko ang lahat ng kanyang kaalaman at talento sa maraming malawak na lugar ng responsibilidad - pag-troubleshoot, pagkumpuni, pagpapanatili at serbisyo sa customer.
$config[code] not foundPagkakakilanlan at Pag-areglo
Minsan ang problema sa isang sasakyan ay malinaw, tulad ng isang tinatangay ng hangin na muffler o punctured gulong. Sa ibang pagkakataon, ang problema ay hindi halata at dapat gamitin ng mekaniko ang kanyang mga kakayahang diagnostic. Itatanong niya ang nagmamaneho tungkol sa uri ng problema, ang dalas nito at iba pang hindi pangkaraniwang mga pangyayari. Siya ay biswal na siyasatin ang kotse at maaaring subukan itaboy ito. Maaari rin siyang magpatakbo ng mga diagnostic test gamit ang mga dalubhasang kagamitan tulad ng mga analyzer ng paglabas, mga analyzer ng infrared at mga tester ng circuit. Ang mekaniko ay kadalasang maaaring makilala ang problema at matukoy kung anong mga pag-aayos ang kailangan niyang gawin.
Pag-ayos ng mga Sasakyan
Ang mga pag-aayos na karaniwang ginagawa ng mekanika ay maaaring isama ang pag-alis at pagpapalit ng mga lumang o sirang piyesa tulad ng mga piston at rods sa engine, muling pagtatayo ng mga kapintasan tulad ng mga sistema ng pagpipiloto, pag-aayos o pagpapalit ng preno at pagkumpuni ng heating, cooling at electrical system. Ang mga mechanics ay nagpapaikut-ikot o nagpapalit ng mga transmisyon, shock absorbers, carburetors, distributor, radiators, mga sistema ng pag-aapoy at iba pang mga circuits, mga bahagi o sistema. Inaayos din nila o inaayos ang mga accessory ng kotse tulad ng mga windshield wipers, radios at salamin.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingRegular Maintenance
Upang mapanatili ang isang kotse na tumatakbo nang maayos at maiwasan ang magastos na pag-aayos, ang mekanika ay nagsasagawa rin ng regular na pamamaraan ng pagpapanatili, tulad ng mga umiikot na gulong, pagbabago ng langis, mga bahagi ng lubricating engine at pag-tune up ng electrical system. Kasama rin sa pagpapanatili ang pag-inspeksyon ng mga sinturon, hos at mekanikal na sistema upang matiyak na lahat ay maayos na gumagana. Maaari nilang i-record ang mga resulta ng kanilang inspeksyon sa isang checklist na sinuri nila sa may-ari.
Serbisyo ng Kostumer
Kahit na ang karamihan ng oras ng mekaniko ay ginugol sa pagtatrabaho sa mga sasakyan, nakikipag-usap sa mga customer tungkol sa mga problema sa kotse, ang iskedyul ng pagkumpuni at mga gastos ay mahalaga din. Ang pagiging maipaliwanag ang mekanikal terminolohiya upang ang isang layperson ay maaaring maunawaan ay isang mahalagang kasanayan para sa isang mekaniko at maaaring pumunta sa isang mahabang paraan patungo sa pagkakaroon ng tiwala ng isang customer at ulitin ang negosyo.
Mga Espesyalisasyon
Sa mas malaking mga tindahan ng auto, ang mekanika ay maaaring magpasadya sa isang partikular na uri ng pagkumpuni. Ang mga karaniwang espesyalidad na lugar para sa mga tekniko na ito ay ang mga preno, front-end, air conditioning at transmisyon. Bukod pa rito, ang mekanika ay maaaring magpasadya sa loob ng mga partikular na industriya para sa mas mataas na sahod. Halimbawa, ang median na suweldo para sa isang mekaniko ng auto ay $ 38,470 sa 2016. Gayunpaman, ang mga nagtatrabaho sa mga kumpanya ng kapangyarihan, na nagtatrabaho sa mga sasakyan ng sasakyan, ay nakakuha ng isang average na $ 64,180. Ang mga nagtatrabaho sa industriya ng natural gas ay nag-average na $ 69,800, habang ang mga nagtatrabaho para sa mga kompanya ng telekomunikasyon ay may average na $ 73,860.
