Ang pagtatrabaho sa larangan ng aviation ay nangangailangan ng espesyal na pagsasanay, at ang mga propesyonal na nagtatrabaho sa mga sistema ng avion ay nangangailangan ng ilan sa mga pinaka-teknikal na kaalaman. Ang industriya ng avionika ay nagtatakda ng mataas na pamantayan para sa mga manggagawa nito, na ang katumpakan ay nagsisiguro sa wastong pagpapatakbo ng mahahalagang electronic system para sa pagkontrol ng flight, navigation at komunikasyon. Ang Avionics ay nag-aalok ng apat na pangunahing mga lugar ng karera. Ang uri ng karera ng avioniks na pinili mo ay madalas na nakasalalay sa iyong antas ng edukasyon at karanasan sa trabaho. Ang ilang mga propesyonal sa avionics ay natututo sa pamamagitan ng pagsasanay sa trabaho, ngunit karamihan ay dumalo sa mga paaralan ng kalakalan, kabilang ang ilan na nag-aalok ng dalawang-at apat na-taon na degree.
$config[code] not foundAerospace Engineers
Ang mga inhinyero ng Aerospace ay nagdidisenyo, nagpapaunlad at nagsasaliksik ng mga elektronikong sangkap para sa sasakyang panghimpapawid na nakatuon sa misyon. Habang ang ilan ay nagtatrabaho sa mga Rocket, karamihan sa mga inhinyero ay nagtatrabaho sa mga sasakyang de-motor, kabilang ang sasakyang militar. Ang trabaho ay nangangailangan ng isang detalyadong pagtuon sa pangkalahatang disenyo, na may diin sa pagpapalabas ng flight. Maraming mga trabaho sa engineering ang nangangailangan ng degree ng master. Ang mga teknikal na paaralan, mga kolehiyo at mga unibersidad ay nagbibigay ng parehong mga programa sa antas ng bachelor's at master's sa aerospace engineering. Ang mga inhinyero ng Aerospace ay maaaring gumana sa isa sa tatlong pangunahing lugar: aeronautics, astronautics o propulsion. Karamihan sa trabaho ay nangangailangan ng pagtatrabaho sa mga laboratoryo at sa mga computer, pagsasagawa ng field testing at pagsulat ng mga puting papel, mga panukala at mga ulat sa pananaliksik.
Avionics Mechanics
Ang mga mekanika ay nagsasagawa ng regular na pagpapanatili at sinuri nila at repair ang mga may sira at nasira na mga elemento ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa Bureau of Labor Statistics, ang avionics mechanics ay dapat kumita ng mekaniko ng airframe at sertipikasyon ng mekaniko ng powerplant. Ang Federal Aviation Administration, FAA, ang nangangasiwa ng sertipikasyon para sa mekanika. Ang certification ay nangangailangan ng hindi bababa sa 18 buwan ng karanasan sa trabaho. Karamihan sa mekanika ng avionics ay natututo tungkol sa kanilang propesyon sa pamamagitan ng pagpapatala sa isang teknolohiya ng abyasyon, avionics o programa sa pagpapanatili ng aviation sa isang programang kolehiyo, unibersidad o teknikal na naaprubahan ng FAA. Ang mekanika ay dapat magkaroon ng malakas na kakayahan sa diagnostic, mahusay na kagalingan ng kamay at mahusay na paningin. Ang 2010 median pay para sa mekanika ng sasakyang panghimpapawid ay $ 53,220.
Video ng Araw
Nagdala sa iyo ni Sapling Nagdala sa iyo ni SaplingMga Tekniko ng Avionics Service
Ang mga tekniko ay nagsasaliksik, nagpoproduktor, gumawa, nagpapanatili at sumubok ng mga electronics sa aviation. Gumagana ang mga ito lalo na sa mga high-tech na eroplano, militar na sasakyang panghimpapawid at mga sasakyang sasakyang pangkalawakan. Maraming tekniko ang nagpakadalubhasa. Ang ilang mga tekniko ay nagtatrabaho sa pananaliksik at pag-unlad gilid. Gumagana ang mga ito para sa mga kompanya ng aerospace, unibersidad, mga ahensya ng militar at gobyerno upang matulungan ang mga inhinyero na mag-disenyo at bumuo ng mga bagong sangkap at mapabuti ang iba. Upang pumasok sa field, dapat kang dumalo sa isang teknikal na paaralan, kolehiyo o unibersidad sa isang programang inaprubahan ng FAA sa engineering ng aviation. Sa patuloy na pag-aaral, maaari kang mag-advance sa mga posisyon ng senior technician at mga karera sa engineering ng aviation. Nakuha ng mga tekniko ang isang median taunang kita na $ 53,220, ayon sa ulat ng Mayo 2010 mula sa Bureau of Labor Statistics.
Aviation / Aerospace Education
Ang ilang mga avionics professionals ay pumipili na pumasok sa karera sa pagtuturo. Kadalasan, ang kanilang karera sa pagtuturo ay sumusunod sa isang dekada o higit pa na ginugugol sa pagtatrabaho bilang mga inhinyero ng aerospace, mekanika ng aviation o mga technician ng aviation. Ang mga unibersidad, kolehiyo at mga paaralang teknikal, tulad ng pinakahalagahang Embry-Riddle Aeronautical University, ay gumagamit ng mga guro na nagtuturo sa susunod na henerasyon ng mga karera ng aviation. Nagbibigay sila ng pagtuturo sa silid-aralan para sa mga kurso sa mga elektroniko ng aviation, structural at mechanical engineering at mekanika ng aviation. Sa Virginia Teach University, ang Kagawaran ng Aerospace at Ocean Engineering ay gumagamit ng 21 full-time faculty at 125 na nagtapos na mga katulong na nagbibigay ng pagtuturo sa silid-aralan at mga programang pananaliksik sa pangunguna. Ang 2010 median na suweldo para sa mga postecondary na guro ay $ 62,050, at, ayon sa Bureau of Labor Statistics, ang karamihan sa mga guro sa antas ng kolehiyo ay dapat magkaroon ng isang master's o doctorate degree.
