Ang A123 Systems, na nakatanggap ng $ 250 milyon sa $ 2 bilyon na ang pangangasiwa ng Obama ay namuhunan sa mga kompanya ng baterya ng baterya, kamakailan ay nag-aalis ng pagkabangkarote na may $ 450 na pamumuhunan mula sa Wanxiang Group na maaaring magbigay ng kumpanya ng Intsik halos ikaapat na-ikalima ng stock ng A123.
Sa kasalukuyang kapaligiran sa politika, ang mga kalaban ng Pangulo ay pumuna sa deal, na sinasabi na ito ay nagpapakita ng kabiguan ng kanyang malinis na mga patakaran sa enerhiya. Ang pamahalaan ay dapat manatili sa pamilihan, sinasabi nila, dahil ang mga gumagawa ng patakaran ay kadalasang gumagawa ng mga hindi magandang desisyon sa pamumuhunan.
Para sa akin ang isyu ay mas banayad. Ang mga patakaran ng malinis na enerhiya ng Pangulo ay may problema sa malaking bahagi dahil ang administrasyon ay hindi nagbigay ng sapat na pansin sa kawalang katiyakan. Ipinapalagay nila na ang pamumuhunan lamang ay sapat upang matiyak ang tagumpay.
Isaalang-alang ang mga electric sasakyan: Ang pag-aampon ng customer ng bagong teknolohiya, ang mga ekonomista ay nagpapaliwanag, ay kadalasang nakadepende sa mga teknikal na tagumpay na nagbawas ng mga gastos at gumawa ng mga bagong alternatibo na mas kaakit-akit kaysa sa mga matatanda. Kapag ang mga pag-unlad na ito ay hindi dumating at ang mga gastos ay hindi mahulog, ang pag-aampon ay karaniwang mabagal.
Ang A123 Systems ay namuhunan sa bagong teknolohiya ng baterya. Ngunit hindi ito mas mabilis na babaan ang halaga ng mga baterya nito. Ang mga kinakailangang teknikal na pagpapaunlad ay hindi sapat na mabilis dahil ang pag-unlad ng teknolohiya ay hindi sigurado.
Ang resulta? Ang mga baterya ng electric sasakyan ay mananatiling mahal, pinapanatiling mahal ang mga sasakyang de-kuryente, at ginagawa itong medyo hindi kaakit-akit sa mga mamimili ng kotse.
Kapag nagbibigay ng suporta sa pederal na linisin ang mga kompanya ng enerhiya tulad ng A123 Systems, ang Pangulo at ang kanyang mga tauhan ay hindi pinansin ang kawalan ng katiyakan at ginawa itong tila na ang kailangan namin upang maitatag ang isang industriya ng electric sasakyan sa ngayon ay ang paggastos ng pera ng mga nagbabayad ng buwis.
Tulad ng sinabi ng Pangulo sa kanyang 2011 State of the Union Address:
"Sa mas maraming pananaliksik at insentibo, maaari naming masira ang aming pagtitiwala sa langis na may mga biofuels, at maging unang bansa na magkaroon ng isang milyong sasakyang de koryente sa daan sa 2015."
Hindi namin halos malapit sa tulin ng pag-aampon. Sa kasalukuyan, may mas kaunti sa 50,000 mga sasakyang de-kuryenteng operasyon. Sa aming kasalukuyang bilis, magkakaroon kami ng humigit-kumulang na 100,000 mga de-kuryenteng sasakyan sa daan sa 2015. Upang maabot ang milyon na target ng sasakyan sa mas mababa sa tatlong taon ay magkakaroon ng isang malaking, at walang kasiguruhan, acceleration sa pag-aampon ng mga electric sasakyan.
Sa akin ang aralin ay malinaw: Kapag naghahanap upang bumuo ng mataas na tech na industriya, mga gumagawa ng patakaran na kailangan upang panatilihin ang kanilang hubris sa tseke. Hindi nila dapat ipagpalagay na ang lahat ng kinakailangan upang maisakatuparan ang kanilang mga pag-asa sa pag-asa ay isang maliit na pamumuhunan. Ang landas ng pagpapaunlad ng teknolohiya ay masyadong hindi sigurado para sa na.
Electric Car Photo sa pamamagitan ng Shutterstock
5 Mga Puna ▼
