Ang karera bilang isang pilot na lumilipad modernong araw jet sasakyang panghimpapawid ay may maraming mga gantimpala at mga hamon. Mayroong maraming mga paraan upang magtrabaho patungo sa layuning ito, ngunit ang bawat isa ay nangangailangan ng pangako ng parehong oras at / o pera.
Karanasan
Ang paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid ng jet, maging ito man ay isang pangkalahatang jet na pang-aviation o isang komersyal na airliner, ay nangangailangan ng maraming oras ng karanasan sa mas maliit, mas mabagal at mas kumplikadong sasakyang panghimpapawid. Ilang piloto ang nagsisimula sa kanilang pagsasanay sa jet aircraft. Kahit na ang mga pilot ng militar ay nagsisimula sa single-engine piston airplanes bago lumipat sa mga jet trainer tulad ng T-34. Ang mga pagkakumplikado at bilis ng sasakyang panghimpapawid ng jet ay ginagawa itong hindi angkop para sa walang karanasan na piloto.
$config[code] not foundKaranasan bilang isang pilot ay sinusukat sa oras ng flight. Karamihan sa mga piloto ay kailangang magkaroon ng 40 hanggang 50 oras ng oras ng paglipad upang makuha ang lisensya ng kanilang pribadong pilot. Sa oras na nakuha ng isang piloto ang ibang mga rating na karaniwang kinakailangan upang lumipad ng jet aircraft, tumitingin sila sa pinakamaliit na 250 oras. Kabilang dito ang pinakamababang oras na kinakailangan upang makuha ang mga sumusunod na rating: komersyal at instrumento. Ang sasakyang panghimpapawid ng jet na may gross takeoff na timbang na higit sa 12,500 pounds ay nangangailangan din ng isang tukoy na uri ng rating para sa partikular na sasakyang panghimpapawid. Ang uri ng pag-iisa ay maaaring magastos kahit saan mula sa $ 15,000 hanggang $ 30,000, depende sa sasakyang panghimpapawid. Habang ang ilang mga carrier ng rehiyon ay kilala sa pag-hire ng mga piloto sa kasing dami ng 250 na oras upang lumipad bilang isang unang opisyal sa isang regional jet, 1,500 oras o mas mataas ay mas tipikal. Ang labinlimang daang oras ay ang minimum na oras ng flight na kinakailangan upang makakuha ng Airline Transport Pilot rating o ATP. Karamihan sa mga piloto sa pangkalahatang abyasyon ay bumuo ng oras ng flight bilang mga flight instructor.
Ang mga pisikal na pangangailangan para sa paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid jet ay katumbas ng mga kinakailangan upang mapanatili ang isang first-class na pisikal. Ang mga propesyonal na piloto na lumilipad bilang kapitan ay kinakailangang magpasa ng first-class physical tuwing anim na buwan. Ang ilan sa mga kondisyong medikal na maaaring magbabawal sa isang tao mula sa pagkuha ng first-class na pisikal ay ang diabetes, kulay pagkabulag, psychiatric na kondisyon (tulad ng bipolar, depression, o schizophrenia) at mga problema sa pangitain.
Tip
Sinuman na isinasaalang-alang ang isang karera bilang isang piloto ay dapat isaalang-alang ang pagkuha ng kanilang flight training kasama ang isang kolehiyo degree. Mayroong maraming mga mahusay na unibersidad na nag-aalok ng mga programa ng degree para sa propesyonal na pilot.
Babala
Ang Aviation ay isang napaka-cyclical na industriya. Kapag ang ekonomiya ay nasa pag-urong, ang mga tao ay bumabalik sa kanilang paglalakbay at mga airline ay nagdurusa bilang resulta. Ang mga airlines ayusin sa pamamagitan ng pagbabawas ng kapasidad. Nagreresulta ito sa mas kaunting mga flight at piloto ay madalas na nakakakita ng kanilang sarili sa labas ng trabaho, na may mabangis na kumpetisyon para sa ilang mga natitirang trabaho. Ang kabaligtaran ay totoo kapag lumalaki ang ekonomiya. Sa mga panahong ito ang mga kinakailangan ay binababa at ang mga pagkakataon ay napakarami para sa mga taong nangyayari upang mahanap ang kanilang sarili sa tamang lugar sa tamang oras.
